Þegar alyftarabeygjur, fylgja fram- og afturhjólin ekki nákvæmlega sömu leið. Þetta tengist stýrikerfi ökutækisins, hjólastöðu og hreyfingu í beygju. Að skilja þennan mun hjálpar til við að útskýra hvernig lyftari breytir um stefnu.
Hvernig snýst lyftari?
Tökum algengan mótvægislyftara með afturhjólastýri sem dæmi. Þegar beygt er breytast afturhjólin um stefnu til að stýra ökutækinu en framhjólin hreyfast með yfirbyggingunni. Þegar lyftarinn breytir um stefnu færast mismunandi punktar á ökutækinu eftir bogadregnum slóðum.
Hjólin eru staðsett á mismunandi stöðum á lyftaranum, þannig að fjarlægð þeirra frá beygjumiðstöðinni er ekki sú sama. Þetta þýðir að þeir fylgja mismunandi bogum frekar en að fara eftir einni sömu línu.
Hvað veldur muninum á hjólastígum?
Aðalástæðan er hlutfallsleg staða hvers hjóls í beygju. Framhjólin og afturhjólin hreyfast um beygjumiðjuna eftir mismunandi slóðum. Þar af leiðandi mega afturhjólin ekki fara yfir sömu staði og framhjólin.
Þetta er eðlilegur hluti af hreyfingu lyftarans og ræðst af stýrisbyggingu hans og hjólaskipan. Það þýðir ekki að hjólin séu rangt stillt. Þess í stað endurspeglar það hvernig ökutækið hreyfist þegar stefnu þess breytist.
Hvernig hafa mismunandi stýrikerfi áhrif á beygjur?
Mismunandi verkfræðibílar nota mismunandi stýrikerfi. Mótvægislyftarar nota venjulega afturhjólastýri, en sumar byggingarvélar nota liðstýringu, sem breytir um stefnu með því að leyfa fram- og aftari grindunum að snúast miðað við hvert annað.
Með afturhjólastýri breyta afturhjólin um stefnu til að stýra ökutækinu. Með liðstýringu breytist hornið á milli fram- og afturramma sem hefur áhrif á hvernig vélin hreyfist í gegnum beygju.
Þessi burðarmunur leiðir til mismunandi beygjuhreyfinga og hjólaleiða. Með því að skilja hvernig stýrikerfið virkar verður auðveldara að sjá hvers vegna mismunandi gerðir vélrænna farartækja snúast ekki allar á sama hátt.
